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正向研發的實力派,北汽新能源EX3上海車展即將上市

時間: 2019-08-02 | 編輯: 199 | 閱讀:199次

  2019上海車展開幕在即。據悉,北汽新能源旗下純電動SUV EX3將于4月16日正式上市。EX3誕生于北汽新能源最新研發的純電動專屬平臺,它根據純電動車的結構與驅動特性進行定制開發,不僅能夠帶來全方位安全防護,還能提供越級的乘坐空間和出色的駕控體驗。

    五星級防護,最大程度保障駕乘者安全

  正向研發帶來的核心優勢,首先表現在產品安全性能上。EX3車身嚴格按照C-NCAP 2018版碰撞要求進行開發,并達到了五星級安全碰撞防護標準。車身采用更加安全的結構設計和更先進的復合材料,整車高強度鋼應用比例達到55%以上,大幅提升車身的安全性。值得一提的是,EX3車身結構在A柱、B柱、前縱梁采用材料為1500MPa的熱成型鋼,指甲蓋大小的材料上能夠承受13噸以上的壓力,這在發生碰撞時能提供緩沖吸能,避免乘員艙變形,保護乘員安全。

  與此同時,EX3還采用兩縱三橫的封閉環形框架設計,車身兩側的高強度鋼形成閉合環路,從而有效提升整車骨架剛性。在發生碰撞時,車身可有效傳導和分解碰撞力,點火線圈工作原理,保證乘員艙變形的可控性,避免成員受到致命傷害。

  此外,北汽新能源EX3采用全維度6安全氣囊,駕駛員正面氣囊、副駕駛正面氣囊可保護前排乘員免受頭部和胸部的撞擊傷害,前排側面氣囊保護前排乘員的胸部、下腹部至臀部的安全,而側氣簾可使同側乘員的頭部免受撞擊傷害,最大程度保護乘客的頭部安全。

  前后短懸設計,帶來越級駕乘空間

  立足于純電動車專業平臺的EX3不僅在安全防護上具備領先優勢,更能帶來越級的乘坐空間,這可謂是與生俱來的天然優勢。正向研發的EX3通過前后短懸設計(即縮小前輪軸到車頭、后輪軸到車尾的距離),最小化機械空間,同時底部電池布局平整,在空間利用率方面更加出色,前排頭部空間達到1040mm(同級車型在970mm左右),后排頭部空間達到980mm(同級別車型平均值為950mm左右),此前有媒體實測后在評測文章中提到,即便你是一個身高180cm的乘坐者,坐在后排時頭部和腿部的空間仍能達到一拳,可以自如活動。

  EX3不僅前排座椅可調節,后排座椅的靠背角度也支持兩檔調節(26°/32°),用戶可根據需求來調整最舒適的坐姿,4/6比例平整放倒后,擴展后備箱縱深尺寸可達1500mm。此外,后排地面比較平整,座椅填充飽滿,支撐力足夠,保證后排乘員的舒適度。它還擁有37處儲物空間,便于駕駛者日常物品取放。儀表下端儲物盒和中央扶手箱內共設置3個USB接口,方便多人同時充電。

  除了車內駕乘和儲物空間優越之外,EX3全景天窗使得視野更加開闊,天窗采光面積能夠涵蓋到前后排,有效擴大后排乘客的視野。假如你想駕駛EX3來一趟自駕游,無論是從北京到內蒙,還是從上海至蘇杭,EX3寬敞舒適的乘坐空間讓你“說走就走”,不再為局促的車內空間而煩惱。

  以電池為中心進行布局,駕駛樂趣更佳

  正向研發除了帶來安全、空間方面的“先天”優勢,也使得EX3較同類純電動汽車提升了駕控性能。

  首先,它以電池為中心進行布局,采用北汽新能源自主研發一體化動力總成設計——EMD3.0智能電控系統,能夠將電機、減速器和電機控制系統集成在一起協調工作,結構更精簡、體積更小、系統效率更高,使得EX3的動力性能得到全面優化,配合最大功率160kW,最大扭矩達到300N·m的強勁電機,EX3完成0-100km/h加速僅需7.9s;此外,更優的電池布局、動力總成設計也幫助EX3獲得了工況續航501km、等速續航630km的超長續航實力,能真正做到一騎絕塵。

  其次,EX3前后軸荷分布衡,回路圖,降低車身重心更有效提升操控性,這使它在加速、減速和轉彎的時候,表現更加平穩安全,城市中行駛更加靈活。EX3還采用效率高、路感好、回正性好的EPS電子助力轉向系統,再配備上米其林高性能輪胎,即時是在雨雪濕滑路面上行駛,遇到突發情況緊急剎車或轉彎,EX3也能夠有效防止方向盤失控、輕松應對打滑等現象。

文章標題: 正向研發的實力派,北汽新能源EX3上海車展即將上市
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